Dopo 5.806 giorni di inattività, equivalenti a 15 anni, 10 mesi e 22 giorni, il Valencia FC riprenderà venerdì i lavori per il Nou Mestalla, un progetto considerato cruciale per il futuro della squadra. Tuttavia, questo ha sollevato preoccupazioni tra diversi gruppi di tifosi e azionisti di minoranza, che hanno richiesto la sospensione dei lavori, un tema che ha trovato eco anche nell’opposizione politica e in parte del governo locale.
Il club ha fatto un passo indietro a vent’anni fa, vedendo nel progetto una soluzione per ridurre il cospicuo debito, principalmente attraverso la vendita delle aree attorno a Mestalla. Inoltre, il Valencia sostiene che il nuovo stadio porterà a un incremento significativo delle entrate grazie alla sua gestione.
Venerdì, è previsto un evento privato per festeggiare la ripresa delle opere, con la presenza dell’architetto Mark Fenwik, che ha curato sia il progetto originale che quello attuale, insieme ai rappresentanti di FCC Construcción, l’azienda incaricata di completare il lavoro. Giovedì si è già svolta una prima ispezione e da giorni si stanno effettuando preparativi per questa nuova fase, che punta a concludere una questione complessa durata più di vent’anni. L’intenzione del club è di presentare un piano aggiornato già questo venerdì in formato digitale, poiché ci sono sostanziali differenze tra il progetto iniziale di un anno fa, la versione base validata in estate e quello di esecuzione di ottobre. Secondo la dirigenza, ci sono stati miglioramenti significativi in alcuni aspetti. Tuttavia, il club non ha ancora comunicato un budget finale e durante la tumultuosa assemblea degli azionisti di dicembre ha richiesto l’autorizzazione al suo principale azionista, Peter Lim, per ottenere un nuovo prestito fino a 325 milioni, destinando fino a 260 milioni a questa iniziativa, senza però chiarire ulteriormente questa disposizione.
Diverse associazioni di tifosi del Valencia, particolarmente Libertad VCF e ‘Últimes Vesprades a Mestalla’, si sono dichiarate contrarie alla gestione di Lim, avvertendo che la situazione economica potrebbe condurre il club verso il fallimento, specialmente in caso di retrocessione. Sostengono l’importanza di mantenere Mestalla come un simbolo sportivo e sociale, ritenendo che, dopo un’adeguata ristrutturazione, potrebbe diventare un valore fondamentale per il club e per la città. Inoltre, la minaccia di demolizione di una delle sue tribune è stata eliminata poiché il termine è scaduto. Tuttavia, il club ha chiarito che questa possibilità non è nei suoi piani. Negli ultimi giorni, ‘Últimes Vesprades a Mestalla’ ha condiviso le opinioni di ingegneri e architetti che evidenziano diverse problematiche nel piano di realizzazione. Questi professionisti hanno chiesto ufficialmente all’amministrazione comunale di revocare la licenza di costruzione, avvertendo che, in mancanza di azioni, potrebbero intraprendere azioni legali. Nel 2004, il club e il comune di Valencia raggiunsero un accordo per la costruzione del nuovo stadio su un terreno di proprietà comunale, ceduto a fronte di denaro, terreni e diritti d’uso. Durante il periodo tra il 1999 e il 2004, il club visse un periodo di grande successo, conquistando cinque trofei, comprese due vittorie in Liga, e raggiungendo due finali di Champions League. Il progetto del nuovo stadio, ambizioso e destinato a risanare le finanze del club, è stato presentato nel novembre 2006. Le opere iniziarono il 1 agosto 2007, ma un tragico incidente il 26 maggio 2008 costò la vita a quattro operai e i lavori si fermarono definitivamente il 17 febbraio 2009 a causa dell’incapacità di gestire i pagamenti.
Nel corso degli ultimi venti anni, sono stati stipulati diversi accordi riguardo le caratteristiche necessarie per il nuovo stadio. Tra questi, il Valencia è stato obbligato a realizzare o finanziare un centro polivalente a Benicalap, cosa che non è ancora avvenuta. La Generalitat ha inoltre creato uno strumento urbanistico, conosciuto come ATE, per amplificare i benefici urbanistici del club. Tuttavia, nel luglio 2022, il governo regionale ha annullato questo strumento a causa delle inadempienze del Valencia, una decisione confermata dal TSJCV. È stato comunque lasciato aperto il margine per il Comune di mantenere i vantaggi originariamente concessi al club.
Nel corso di questi anni, il progetto è stato rivisitato più volte, generalmente con un abbassamento sia del budget che delle specifiche. La proprietà della maggioranza ha subito cambiamenti significativi. Il piano del 2006 era stato avviato dalla famiglia Soler, che all’epoca controllava il club prima che questo passasse alla Fundació VCF. Nel 2014, il club è stato venduto a Lim, il quale, durante le trattative, assicurò che il club avrebbe completato il nuovo stadio prima del centenario nel 2019 e che avrebbe acquistato personalmente i terreni di Mestalla se non fossero stati venduti per 150 milioni. Tuttavia, tali impegni non furono formalizzati nei contratti.
Dopo anni di silenzio, nel 2021 le autorità hanno iniziato a fare pressione sul Valencia per giungere a una soluzione, senza che il club si fosse impegnato in alcun modo. In agosto 2021, un accordo tra LaLiga e il fondo CVC ha consentito al Valencia di accedere a circa 80 milioni di euro, utilizzabili esclusivamente per opere strutturali, il che ha portato il club a muoversi verso una ripresa delle attività.
La mancanza di un’intesa con il Comune, governato da Compromís e PSPV-PSOE, riguardo alle caratteristiche dell’impianto e alle modalità d’uso da parte del comune, ha ostacolato la conclusione di un accordo in attesa della decisione sulla ATE del TSJCV, che è pervenuta ad aprile 2024. Questa sentenza ha dato una forte spinta ai lavori. Lo scorso 12 luglio, l’amministrazione comunale, ora sotto la gestione di PP e Vox, ha rilasciato un permesso per i lavori, imponendo alcune condizioni: la presentazione di un progetto esecutivo entro il 12 ottobre, l’inizio dei lavori prima del 12 gennaio e la scadenza per il completamento fissata a un massimo di trenta mesi, ovvero entro il 10 luglio 2027. Dopo l’annuncio, Vox ha definito la decisione come “unilaterale”, esprimendo disappunto. La sindaca, María José Catalá (Partito Popolare), ha sostenuto fin dall’inizio del suo mandato che il permesso era da considerarsi di natura tecnica, proprio come per qualsiasi altro privato, precisando che non doveva essere legato all’accordo tra il Comune e il club. Ha inoltre affermato che non intenderà negoziare finché i lavori non saranno avviati. I partiti di opposizione, Compromís e PSPV-PSOE, hanno insistito sulla necessità di trattare in modo coordinato il permesso, l’accordo e le ‘schede urbanistiche’, ovvero le modifiche concesse al club sia nell’area dell’attuale Mestalla che in quella del Nou Mestalla, al fine di migliorare le risorse disponibili. Considerano questa un’opportunità fondamentale per ottenere un accordo più vantaggioso per la città. Tuttavia, le schede sono state approvate a metà luglio con i voti di PP, Compromís e PSPV-PSOE, anche se questi ultimi due gruppi hanno dichiarato che lo hanno fatto come “male minore”, temendo che il club, e quindi Lim, avessero il diritto di godere di vantaggi urbanistici senza dover offrire nulla in cambio, un’argomentazione condivisa con i ‘popolari’.
Durante la reunión, se decidió llevar a cabo una auditoría externa del proyecto con el fin de determinar las sanciones en caso de que la obra se detenga nuevamente. Sin embargo, el Ayuntamiento aclara que el proyecto no ha finalizado todavía. Con el permiso otorgado, las fichas validadas, los 80 millones de cvc asegurados y un nuevo préstamo en proceso, el Valencia se dispone ahora a concluir el Nou Mestalla. Las máquinas han regresado a la avenida de Les Corts.
